Rudolf

Fiat 2300 S Coupe

72 innlegg i emnet

Shining og Shopping .....

Min gode venn Ove fra Sandnes pleier å komme på besøk i løpet av våren for å polere bilene mine.
Dette synes jeg er en veldig fin tradisjon ;)

I år bestemte vi oss for å konsentrere oss om min Lancia Montecarlo som skal stilles ut på Exporama til helgen.
Men vi var enige om at det ville vært gøy å se hva som skjedde hvis vi nærmet oss Fiaten med poler-utstyret.

Vi har faktisk ikke polert i det hele tatt, bare rubbet bort den svært ujevne overflaten i lakken.
Så Ove sier at bilen blir riktig fin så fort jeg har på litt voks og polerer den på "vanlig" måte.
Men jeg synes den ble flott etter litt rubbing også ....

Ove i farta:

DSC00642.jpg

Etter:

DSC00648.jpg

Tysk og Italiensk eBay er stedet for det lille som finnes av deler til 2300 S Coupe ute på markedet.
For noen uker siden så dukket det opp en utrolig annonse på Tysk eBay.

En eldre dame ved navn Miriam, skulle selge noe utstyr fra frisørsalongen sin + en kasse med deler til Fiat 2300 S Coupe O.o
Det var helt uaktuelt med shipping utenfor Tyskland.

Jeg brukte ca en uke på å overtale henne til at "hvis, såfremt, ifall" jeg vant auksjonen, så skulle jeg sørge for at kassen ble hentet.
Jeg fant ut at DHL skulle ha 56 Euro for å frakte 17 kg med godsaker fra Tyskland og tilbød damen 100 Euro ekstra for bryderiet.

Auksjonen hadde to budgivere og jeg vant kassa for 120 Euro (+ frakt/bryderi på 100 Euro til Miriam).
Se hva jeg fikk:

DSC00653.jpg

Her er masse deler jeg trenger:
Dørhåndtak uten rust, både innvendige og utvendige, riktige armlener til dører, vri-håndtak til sidevinduer foran (Mazerati), Innvendige lys med hele glass (mine er knust), Deksel til starter, deksel til bensintank, krom-deksel til jekk,

I tillegg mye deler som jeg har, men som er veldig kjekt å ha ekstra, bl.a. lykteglass til baklys med krom-kant (som koster en liten formue som NOS-del).

Så i dag var det julekveld i garasjen når jeg pakket opp :)

Erik 

5 personer liker dette

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Trompeten.

Jeg viste for en tid tilbake bilde av den mystiske Trompeten som var koblet til vakum-porten på innsuget.
Siden jeg har pusset litt i motorrommet er det litt artig med før-etter bilde:

DSC00479.jpg

DSC00637.jpg

Også var det Trompeten da .....
Denne:

DSC00633.jpg

Etter at motoren er startet og forgasserne er justert, så har jeg vært på flere kjøreturer i Sinsengarasjen.
Da er Trompeten nyttig.

Fordi det er en Trompet O.o

Oddatle hadde rett, og har herved vunnet en appelsin.
(Appelsinen kan hentes i Sinsengarasjen etter nærmere avtale)

På 4.2.2017 den 18.11, ODDATLE skrev:

Vakumtute?

Min kjære Fiat har altså to elektriske horn, to kompressor horn og en vakum-tute.
Fenomenalt !!!

Vakum-tuta låter mere som en sirene og varierer lydnivå og tone i takt med turtall på motoren.
Hysterisk morsomt :)

Erik

Endret av Rudolf
2 personer liker dette

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Klart for jobbing med interiør:

Tidligere har jeg prøvd en metode for behandling av den innvendige delen av karosseriet.
Fjerning av alt løst (rust, lakk + gammal moro) med stålbørste, påføring av Brunox og lakkering med Bengalakk.
Lancia Montecarlo

Det har fungert fint, så derfor gjør jeg det samme her.

Fjerning av løst med rustbørste på vinkelsliper og drill:

DSC00760.thumb.JPG.a6c4874447039fba64cfd3191167f3ae.JPG

Etter omgangen med fjerning av alt løst har jeg fremdeles ikke funnet noe rust av betydning :)

Erik

1 person liker dette

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Interiør

Etter påføring av Brunox i rause mengder (med pensel, ikke sprayboks)

DSC00765.jpg

Så matt sort Bengalakk (ikke helt tørr, så derfor ser den blank ut).

DSC00776.jpg 

Og helgen er enda ung ......

Erik

1 person liker dette

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Tydelig at du koser deg med denne jobben Erik :) Dette er moro og givende i min bok :)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

I dag har jeg kost meg med teppevask/rens.

De gamle teppene var i grunnen hele og fine, men fryktelig innsatt med gammel inngrodd skitt.
Da er det fint å ha tilgang til skikkelig høytrykksspyler med steamer.

Først spyling med kraftig høytrykk, så skrubbing med bilshampoo fra Biltema (uten polish) tilslutt steaming med 80 grader og høyt trykk.

DSC00779.jpg

Teppene blir som nye .....

Erik

1 person liker dette

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Interiør forts.

Jeg har god erfaring med å legge filt mellom teppene og karosseriet i bilen, så det gjorde jeg nå også (to ruller a kr. 179,- var mer enn nok).
Filten ble festet med moderate mengder med spraylim.

DSC00785.jpg

De gamle bilbeltene var ikke noe å samle på, så nye rullebelter ble montert med rullene skjult bak armlenet til baksetet.

DSC00786.jpg

Omsider hadde de rengjorte teppene tørket og var klare for montering.
Da jeg tok de ut var de skrudd fast med skruer!
Det var det ikke behov for nå siden filten sitter med spraylim og teppene ikke sklir når den ligger på filten.

DSC00792.jpg

Setene er trukket med skinn og er moderat slitt, akkurat så mye at de har fått en fin patina.
Men også her trengtes rengjøring.

Kraftig salmiakkvann høres voldsomt ut, men det funker hvis det vaskes av med såpevann etterpå.
Deretter blir setene satt inn med stoooore mengder med middel for behandling av lær.
Jeg brukte noe jeg kjøpte på salg på Oslo Motor Show (Bilextra til kr. 15,- for flasken)

DSC00795.jpg

Så var det bare å montere inn setene ....

DSC00802.jpg

DSC00803.jpg

Så avsluttet jeg dagen med å legge inn nyvasket teppe i bagasjerommet.
Bagasjerommet er forøvrig utstyrt med to lys og er helt enormt ...

DSC00814.jpg

Dagens økt ble feiret med en kjøretur i garasjen :)

Det føltes bra ......

Erik

5 personer liker dette

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
15 timer siden, Arvid skrev:

Er ikke setene i skai da ? 

Jeg er ganske sikker på at de er i skinn.
De trekker til seg balsam som bare det og virker for tykt til å være skai.
(men det har hendt at også jeg har tatt feil ..... ;))

Bilen ble levert med skinnseter som en opsjon.

Erik

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ok :) Det ser ut som skai nemlig - altså glatte og uten særlig struktur. Men jeg kan jo ta feil. Du får ta en kikk under sete og løfte på enden av stoffet :)

Endret av Arvid

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
54 minutter siden, Arvid skrev:

Ok :) Det ser ut som skai nemlig - altså glatte og uten særlig struktur. Men jeg kan jo ta feil. Du får ta en kikk under sete og løfte på enden av stoffet :)

Bildene lyver litt.
De er tatt like etter at setene er "dynket" med mye skinn-balsam.
Derfor ser de ganske blanke/glatte ut.

Erik

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Mere bremser ....

Etter økta med bremsekraftforsterkerne var det på tide å kikke litt nærmere på kalippere, skiver og klosser.
Jeg fryktet at tilstanden ville være dårlig, så jeg hadde skaffet rep. sett til kalipperne på forhånd.

Eksempel på kalipper etter at de var plukket av.
All gummi var råtten, stemplene var grodd fast og utseendet var begredelig.

DSC00817.jpg

DSC00816.jpg

På bilen er det som kjent skivebremser rund baut (bilen er konstruert i 1959!).
Både foran og bak er det tre stempler (1+2) og bakbremsene har i tillegg eget klossesett for håndbrems.
Bremsene er produsert på lisens fra Girling og de samme som ble brukt på Ferrari 250.

Stemplene var grodd helt fast og var i ganske dårlig stand.
Men selve kalipperne hadde klart seg bra uten rustangrep innvendig.
Pakninger og slikt var temmelig råttent.

DSC00823.jpg  

DSC00820.jpg

Rep. settene var dyre for bakbremsene (pga Ferrari 250 kompatibilitet)
Heldigvis brukte jeg litt tid på å sjekke fram-bremsene og fant etterhvert ut at de bremsene hadde jeg i garasjen fra før O.o
Samme bremsene brukes nemlig på Volvo P1800.
Da ble plutselig prisen 1/20-del av prisen på bremsene til Ferrari 250 :)

Rep. sett til Fiat 2300 S, Volvo P1800, Ferrari 250:

DSC00826.jpg

Ferdig montert på ene halvdelen av kalipper foran.
Kalipperen er rengjort med 2 døgn i lut-bad.

DSC00827.jpg

Ferdig restaurert kalipper foran

DSC00834.jpg

Bremseskivene var rustne og stygge.
Men etter noen døgn i lut-bad så de riktig så fine ut.

DSC00836.jpg

Ferdig montert bakbrems med overhalt kalipper, nye klosser og restaurerte skiver.

DSC00844.jpg

Siden bremserørene så fine ut, så trodde jeg at jeg var i mål ..... med bremser.
Men dengang ei ...

Bremseslangen til bakakslingen var i dårlig forfatning.
Nye bremseslanger er derfor bestilt fra Tyskland og er på vei.

I mellomtiden sitter jeg å polerer krom-støtfangere .....

Erik

2 personer liker dette

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Helt fantastisk flott og håper jeg en dag får se denne perlen.

"Lut-bad" , hm interessant for det ble meget bra. Kan du fortell  og vise bilde av "badet ditt". Takk:D

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
11 timer siden, Dysan skrev:

Helt fantastisk flott og håper jeg en dag får se denne perlen.

"Lut-bad" , hm interessant for det ble meget bra. Kan du fortell  og vise bilde av "badet ditt". Takk:D

Strip-all

..... heter vidundermiddelet.

0_0_0_0_455_332_csupload_62449691_large.

Du kan lese mer her:
Drakechemicals
Rettedal Bilkontroll AS

Jeg bruker et oljefat til store deler og en snasen liten frityrkoker til smådeler, skruer etc,

Erik

Endret av Rudolf
2 personer liker dette

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Takk, takk, takk:D. Helt topp. Da blir det tur til Rettedal og skaffer meg dette.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Polere støtfangere... med fare for arrestasjon fra originalpolitiet, men dog: lag en ball av aluminiumsfolie, dynk denne i vann og gnikk godt over rusten i krom-fangerne, ring hjem og fortell entusiastisk om resultatet :) Funker det på gamle motorsykler, så funker det jaggu på bil 👍

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
På 21.6.2017 den 6:54 PM, Landmann skrev:

Polere støtfangere... med fare for arrestasjon fra originalpolitiet, men dog: lag en ball av aluminiumsfolie, dynk denne i vann og gnikk godt over rusten i krom-fangerne, ring hjem og fortell entusiastisk om resultatet :) Funker det på gamle motorsykler, så funker det jaggu på bil 👍

Mange takk for tips.
Jeg elsker slike "kjærringråd".
Veldig ofte fungerer de ;)

Erik

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Testing, testing (en, to), testing......

Da var det sannelig på tide å få kjørt litt med Glassverandaen.

DSC01179.jpg

Først den sedvanlige serien med skrytebilder fra Oslo sentrum .....

DSC01172.jpg

DSC01169.jpg

DSC01195.jpg

DSC01190.jpg

DSC01192.jpg

DSC01187.jpg

Kjerra går helt fint.

Rask til å være så stor.
Herlig lyd.
Kjempefin girkasse som er presis og lett å gire.
Bremser jevnt og fint (har hatt den på bremsetester og det var helt topp).
Stabil og fin på styring:
Myke og gode fjærer.

En skikkelig flott cruiser, med masse krefter.

:)

Så da er det bare å bestille time hos Biltilsynet.

Erik
som burde få bidrag fra Oslo Turist-råd for underholdning og foredrag til nysgjerrige turister fra alle nasjoner.   

 

 

3 personer liker dette

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Gratulerer! Gleder meg til å se denne med stooore hvite skilt med blå N merker ;) (Eller, tenker jeg meg om har du nok estetisk sans og bestiller klassiske tidsriktige kjennemerker)
 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
5 timer siden, Alfaduden skrev:

Gratulerer! Gleder meg til å se denne med stooore hvite skilt med blå N merker ;) (Eller, tenker jeg meg om har du nok estetisk sans og bestiller klassiske tidsriktige kjennemerker)
 

Jeg har et 3-sifret E-nummer i kikkerten ;)

Erik

1 person liker dette

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!


Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.


Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive