Dysan

Stelvio- en vudering

107 innlegg i emnet

Pga kjølingsbehov? Alfa har vel aldri hatt tradisjon for å kamuflere sine testbiler som fra et annet merke, og da blir det sånn...

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Hvorfor dekker de ikke til grillen? Det er jo ingen tvil om at det er en Alfa Romeo. Uten grillen kunne det dog ha vært ganske mye rart.

Man kan jo alltids håpe at de bytter ut grillen i siste liten, til noe mer passende. Som f.eks. noe à la denne:

2014jeepgrandcherokee68143074AD.png

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Hvorfor dekker de ikke til grillen? Det er jo ingen tvil om at det er en Alfa Romeo. Uten grillen kunne det dog ha vært ganske mye rart.

Fordi det egentlig ikke dreier seg om noe annet enn markedsføring. "Kamuflagen" må derfor forstås taktisk, ikke strategisk. Eller var det omvendt? På litt mer forstålig blir det vel: Vi ser gjerne at dere skriver om bilen vår, slik at alle forståsegpåere begynner å spekulere hva dette er? Slik får vi masse gratis reklame via grovkonete, mystiske og pirrende spionfotografier. Slik at markedet blir varmt til bilen lanseres. Men vi avslører ikke så mye at wow og lanseringseffekten nulles ut heller. Derfor lar vi detaljene i designet forbli skjult.

Smart ass - her får de i pose og sekk, og vi lar oss lure. ;)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Fordi det egentlig ikke dreier seg om noe annet enn markedsføring. "Kamuflagen" må derfor forstås taktisk, ikke strategisk. Eller var det omvendt? På litt mer forstålig blir det vel: Vi ser gjerne at dere skriver om bilen vår, slik at alle forståsegpåere begynner å spekulere hva dette er? Slik får vi masse gratis reklame via grovkonete, mystiske og pirrende spionfotografier. Slik at markedet blir varmt til bilen lanseres. Men vi avslører ikke så mye at wow og lanseringseffekten nulles ut heller. Derfor lar vi detaljene i designet forbli skjult.

Smart ass - her får de i pose og sekk, og vi lar oss lure. ;)

Du har et godt poeng Stiletto. De tyske produsentene har f.eks ofte en strategi der de gradvis fjerner kamuflasjen på testbilene fram mot lanseringen. Dette for å holde interessen oppe i markedet.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

På litt mer forstålig blir det vel: Vi ser gjerne at dere skriver om bilen vår, slik at alle forståsegpåere begynner å spekulere hva dette er? Slik får vi masse gratis reklame via grovkonete, mystiske og pirrende spionfotografier. Slik at markedet blir varmt til bilen lanseres. Men vi avslører ikke så mye at wow og lanseringseffekten nulles ut heller. Derfor lar vi detaljene i designet forbli skjult.

Smart ass - her får de i pose og sekk, og vi lar oss lure. ;)

Og når Audi driver presselansering av ny modell på veiene rundt München Flughafen, dukker BMW opp med sine kommende modeller i kamuflasje, så disse pressefolkene blir distrahert :)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Håper den kommer i helelektrisk utgave med range på 500km -ish. DA hadde Alfa become great again!

Å,ja,det hadde vore spennande.Tru kva motorer som er i den,børstefri eller ikkje,Ac eller DC!!!eller blir det akkurat same motor som Tesla,eller andre el biler????Virkelig spennande med el bil,same produsent av batterier,motorer++++,det er sånn som gjer livet spennande!!!!!!

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Håper den kommer i helelektrisk utgave med range på 500km -ish. DA hadde Alfa become great again!

Å,ja,det hadde vore spennande.Tru kva motorer som er i den,børstefri eller ikkje,Ac eller DC!!!eller blir det akkurat same motor som Tesla,eller andre el biler????Virkelig spennande med el bil,same produsent av batterier,motorer++++,det er sånn som gjer livet spennande!!!!!!

Du bommer litt i sarkasmen, da minst 70 % av bilprodusenters deler kommer fra underleverandører (Autozeitung, artikkel i 2005). For Giulia/Stelvio kan det være mer. Likevel klarer noen å lage mer spennende biler enn andre, slik at helheten virker større enn summen av delene. Hvorfor skulle ikke Alfa kunne lage en bra elbil?

Det som kommer, mest sannsynlig, er en hybrid.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Håper den kommer i helelektrisk utgave med range på 500km -ish. DA hadde Alfa become great again!

Å,ja,det hadde vore spennande.Tru kva motorer som er i den,børstefri eller ikkje,Ac eller DC!!!eller blir det akkurat same motor som Tesla,eller andre el biler????Virkelig spennande med el bil,same produsent av batterier,motorer++++,det er sånn som gjer livet spennande!!!!!!

Du bommer litt i sarkasmen, da minst 70 % av bilprodusenters deler kommer fra underleverandører (Autozeitung, artikkel i 2005). For Giulia/Stelvio kan det være mer. Likevel klarer noen å lage mer spennende biler enn andre, slik at helheten virker større enn summen av delene. Hvorfor skulle ikke Alfa kunne lage en bra elbil?

Det som kommer, mest sannsynlig, er en hybrid.

Vel,for meg er det klinkende likegyldig om dynamoen er laga av denso eller Bosch,same med deler til vindusheiser++++,men hadde motoren (hjerte i ein kvar bil)til ein Alfa vore laga av Bosch eller liknande,altså ein leverandør som leverer til alle andre også hadde det vore meg klinkande like gyldig om det stod Alfa Romeo eller Tesla på den.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Vel,for meg er det klinkende likegyldig om dynamoen er laga av denso eller Bosch,same med deler til vindusheiser++++,men hadde motoren (hjerte i ein kvar bil)til ein Alfa vore laga av Bosch eller liknande,altså ein leverandør som leverer til alle andre også hadde det vore meg klinkande like gyldig om det stod Alfa Romeo eller Tesla på den.

Og hjertet er koblet til "blodomløpet", i dette tilfellet en girkasse fra tyske ZF, via en prop-shaft laget av Hitachi, fram til en bakdiff (+ senterdiff) laget av tyske Magna, et hjullager laget svenske SKF og til slutt ned i asfalten via gummi fra Goodyear. Hva hadde det spilt for rolle hvis motoren også var laget hos en underleverandør, etter Alfas spesifikasjoner?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Vel,for meg er det klinkende likegyldig om dynamoen er laga av denso eller Bosch,same med deler til vindusheiser++++,men hadde motoren (hjerte i ein kvar bil)til ein Alfa vore laga av Bosch eller liknande,altså ein leverandør som leverer til alle andre også hadde det vore meg klinkande like gyldig om det stod Alfa Romeo eller Tesla på den.

Og hjertet er koblet til "blodomløpet", i dette tilfellet en girkasse fra tyske ZF, via en prop-shaft laget av Hitachi, fram til en bakdiff (+ senterdiff) laget av tyske Magna, et hjullager laget svenske SKF og til slutt ned i asfalten via gummi fra Goodyear. Hva hadde det spilt for rolle hvis motoren også var laget hos en underleverandør, etter Alfas spesifikasjoner?

Nei,du om det.Personlig er eg glad når Alfa nå lager ny V6(med kraftig hjelp frå Ferrari)eller nye egne Multiairmotorer,kansje opp til 350hk.Men poenget mitt er att med ein elmotor er det likt som om det var ein felles motor leveandør til samtlige bilar,altså ingen indviduell forsjell på turtall,effekt og ikkje minst lyd,alt er likt,spennande???Ikkje for meg i alle fall.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Slettes ingen upris. 

For en BMW X3 med tilsvarende ytelser & utstyr (5,5 sek. på sprinten), må man ut med godt over 900 K. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!


Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.


Logg inn nå