Gå til innhold
Rudolf

Samantha

Recommended Posts

Vinterferie i Valdres?

Det kom en stor bil her om dagen og tok med seg det som var igjen av Samantha til Valdres :S Så nå blir det "total makeover" ......

8281ab5e-35bf-4451-b1a1-34f540c596b1.jpg

Det ser ut til at det ikke blir syredypping av flere grunner. Det som er av rust er oversiktlig og relativt greit å få sandblåst. Så foreløpig er planen å sandblåse enkelte partier og evt. sodablåse deler som Ikke egner seg for sandblåsing.

De som følger med vil bli oppdatert så snart det er noe nytt ...... ;)

Erik

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Vignale i Valdres.

Multibil A/S, avdeling Hedalen er så heldige å ha en Vignale å pusle med.
På fredag var jeg på inspeksjon.

DSC_5897.jpg

Samantha er sandblåst, sodablåst og grunnet.
Heldigvis dukket det ikke opp noe særlig uventet grums.

Grunningen ble i en kledelig rød-oransje farge som faktisk ser nesten lik ut med den uoriginale eksteriørfargen.
Men ikke noe av grunningen vil synes etter at bilen har blitt lakkert i de riktige fargene; Alfa-gul utenpå og inni kupeen, sort i bagasjerom og motorrom.  

DSC_5889.jpg

DSC_5865.jpg

Litt sand tyter frem etter behandlingen ......

DSC_5867.jpg

Det som er av rust blir veldig synlig etter en slik behandling.

DSC_5906.jpg

DSC_5903.jpg

Flere steder bærer preg av "gammel moro" i form av reparasjoner.
Her skal det ordnes opp.

Understellet er også sandblåst og lakkert sort.
Nå skal alt av rust-skader repareres.

Det blir nok noen turer til Valdres i månedene som kommer .....
:)

 

Erik 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Nydelige bilder. Hva er planen med "gammel moro"-platesømmene og rusthullene? Tilpasse og lage plater eller vanker det store summer for de som klarer å fremskaffe originalplater? Hvis det i det hele tatt finnes?

Endret av PerI

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
10 timer siden, PerI skrev:

Nydelige bilder. Hva er planen med "gammel moro"-platesømmene og rusthullene? Tilpasse og lage plater eller vanker det store summer for de som klarer å fremskaffe originalplater? Hvis det i det hele tatt finnes?

Originalplater er bare å glemme.
I så fall vil ikke bilen bli ferdig i min levetid.......

Så her blir det å lage nye plater og få det til å bli "riktig" i forhold til fasong, utseende og sammenføyninger.
Jeg krever ikke at alle sammenføyninger skal være nøyaktig kopi av originalen, men at utseende på plater/profiler er korrekt.

Denne bilen er sjelden, men vil aldri oppnå noen super-verdi.
Derfor gjelder det å holde seg på et "fornuftig" nivå.

Føler at jeg snakker litt som en politiker før valget nå ..... 9_9

Erik

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Endelig.

Etter lang tids leting i mange land og via utallige kilder, klubber, kontakter og nettsteder.
Da var det klart for stor pakke fra Italia.

DSC00613.jpg

Motor til Samantha.

DSC00627.jpg

Riktig motorblokk med serienummer veldig tett på produksjons-datoen til bilens chassis.

DSC00630.jpg

Og så toppen (av kransekaka).
Den berømte super sjeldne Fiat 125 S toppen fra 1968-69 med serienummer 4208339.

DSC00629.jpg 

Sammen med de tre motorene jeg har fra før, så tipper jeg at jeg er i mål når det gjelder det mekaniske til bilen.

Nå blir det full overhaling med sliping av ventiler, planing av topp og blokk, boring?, honing, vasking og rensing.
Så skal motoren bygges opp nøyaktig slik den var ny fra fabrikken.

Erik

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
På 8.1.2018 den 5:16 PM, BillaBoo skrev:

Gjøres en skikkelig jobb her! Godt å se! :)

Takk for det :)

Jeg er nå i gang med motor-overhaling.
Kommer snart tekst og bilder.

Erik

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Motor til Vignale Samantha.

Da er motoren som jeg fant i Italia pakket ut, plukket fra hverandre, vasket og inspisert.
Blokka ble lut-badet og er klar for overhaling.

DSC02345.thumb.JPG.dab4d8b12e3c40fe21efb4ad1b3c357b.JPGDSC02346.thumb.JPG.f725781e63866fce7ca9696a2a12fb32.JPG 

Motoren har aldri vært boret, så her er det mye å ta av.
Jeg kommer til å bore "ett nummer større" med nye stempler og stempelringer.

Dessverre var bunnpanna ganske bulkete.
Ny original er ikke lett å finne da bunnpanna ble endret etter kun et års produksjon av 125.B.000 motoren.
Den nye bunnpanna ser litt annerledes ut (5 mm høyere) og det kan jeg jo ikke ha på en bil som skal være original.

Riktig bunnpanne finnes ikke i Italia, Tyskland, England eller USA.
Men i Istanbul, DER var det en ......

Istanbul.thumb.jpg.b6376cf630ea18c7d7e627c08316aa91.jpg

Men butikken i Istanbul var ikke interessert i å sende bunnpanne til Norge, så da trengte jeg hjelp.
Jeg fant en Tyrker.
Min nye venn, ringte til Istanbul og fikk overtalt butikken til å gjøre en innsats for Samanthas fremtid.
Bunnpanne er på vei.

Mye arbeid med å sjekke deler og sikre at motoren blir helt riktig.
Da er bøkene gode å ha:

DSC02372.thumb.JPG.0555abe0b7cf8cc25866299e2279fb48.JPGDSC02368.thumb.JPG.2332b3ec081086de482b1014f216fb33.JPGDSC02369.thumb.JPG.eef000c7c42e5565ddf12251e4b8e858.JPGDSC02370.thumb.JPG.f70e8bb691324a7c209e043b3189de92.JPG

Mitt chassis er bygget på høsten 1968 hos Fiat i Torino.
Da må jeg sørge for at også motoren matcher denne produksjonsdatoen.
Mye ble endret på motorene underveis, men delekatalogene avspeiler alle modifikasjoner i henhold til chassis-nummer, motornummer og dato.

Alle disse tre reg.reim dekslene er "riktige" for 125B-motoren, men bare en matcher høsten 1968.

IMG_2209.thumb.JPG.6998df72526f74a72fedb55a2f0c6d8c.JPG

Det riktige for min motor er aluminium-dekselet til høyre.

Heldigvis er de fleste delene merket med delenummer eller støpenummer.
De kan da sjekkes opp mot delekataloger eller eksperter på forum forskjellige steder på kloden.
Guy Croft i England og diverse klubber i Tyskland og USA er gode kilder.

Riktig eksos-manifold:

IMG_2233.thumb.JPG.49d8ceb9866df61ac9a55fac0c7ced06.JPG

Ja denne fordeleren er riktig:

IMG_2216.thumb.JPG.cef579043e0cf7b02ce9f3dcdb3b86a9.JPG

Noen deler har gått helt av "moten" slik som disse slangeklemmene.

DSC02350.thumb.JPG.f2c9e93266ae016b8219a3635beb51f9.JPG

Men jeg tror jeg har funnet et firma i USA som har tatt opp igjen produksjonen.
Jeg trenger to typer: 5mm og 9mm (bredde på stålbåndene)

Tidligere denne uka ble disse to støtfangerne sendt til Polen for kromming:IMG_2199.thumb.JPG.6e67473ff1e8f65fe8c958ab1fd6e636.JPGIMG_2191-001.thumb.JPG.60aa0b1393f32a16b487c9d6b31d3aaa.JPG

I neste uke blir motorblokk og topp levert til motorverksted for overhaling.

Flere bilder av motor og motordeler kommer om noen dager.

Erik

 

Endret av Rudolf

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Restaurering av motor.

Ja, jeg kaller det restaurering, fordi det er mye arbeid med å sette alle delene tilbake til "ny" stand i tillegg til den tradisjonelle overhalingsjobben.

I dag fikk jeg inn denne på verkstedet:
Jeg har lånt den av en snill nabo og den skal i all hovedsak brukes til soda-blåsing.

DSC02379.thumb.JPG.674d36221f3b4bd47d9fecf10acadb94.JPG

Disse toppdekslene har først blitt vasket med avfetting.
Dekselet i midten har delvis blitt soda-blåst.

DSC02375.thumb.JPG.81dd09e6295ab5f602cf2f626358f478.JPG

Toppen har blitt demontert og rengjort med avfetting.
Klart for trykktesting, sliping og overhaling av ventilseter og føringer.

DSC02373.thumb.JPG.05ae3fe206fbec19d1def90fd2020181.JPG

Rengjorte og polerte kammer.
Innsug og utblåsing er like.

DSC02374.thumb.JPG.6161892cecb6652e2ca34a827367150b.JPG

Rengort og polert veiv.
Klar for kontroll på motorverksted:
Jeg tror jeg slipper å slipe.

DSC02376.thumb.JPG.e470685c2fb64e172366e1cde381af23.JPG

Etter at delene er kontrollert på motorverksted lager jeg liste over nødvendige anskaffelser:
Det som skal kjøpes er stempler, stempelringer, hovedlagere, rådelagere, ventilføringer, ventiler(?), vannpumpe, oljepumpe-drev og alle pakninger.
Alt er heldigvis greit å få tak i fra USA, England, Tyskland, Italia og Tyrkia.

Alle skruer og bolter har blitt registrert og fotografert.
Disse blir lut-badet og deretter sendt til galvanisering.
Jeg sorterer det som skal være blankt, gull-farget og sort.

Erik

 

Endret av Rudolf

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

HALLO Rudolf:):):)

Hvordan går det?? Du må holde oss oppdatert med prosjektene dine:), Det er gysla kjekt å følge med hva som skjer så fortsett å skriv. Har du tatt ferie så avslutt den og kom deg i garasjen:D

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
13 timer siden, Dysan skrev:

HALLO Rudolf:):):)

Hvordan går det?? Du må holde oss oppdatert med prosjektene dine:), Det er gysla kjekt å følge med hva som skjer så fortsett å skriv. Har du tatt ferie så avslutt den og kom deg i garasjen:D

Ikkeno ferie her i gården nei .....
Jeg holder på å restaurere skruer O.o

Det består i å fotografere alle skruer, muttere, skiver etc. på mm-papir og notere hvor de hører hjemme på bilen.
Så av-fettes skruene, så går de i lut-badet, så vaskes de i vann og sprøytes med tynn olje før de sorteres i tre bøtter.
En bøtte for sølv-farge. en for gull-farge og en for sort.
Bøttene skal så leveres for galvanisering.

Jeg pleier å skrive her når jeg har bilder av ting å vise frem.
Nå har jeg masse nye fine bilder (noen 100?) av skruer og muttere.
Det blir kanskje litt sært å legge ut her ??

Jeg kan kanskje ta bilde av ting som er ferdig?
Tre deler er faktisk ferdig:
- Vannpumpe
- Bensinpumpe
- Oljepumpe

Ellers så har karosseriverkstedet mitt, Multibil, opphørt.
Så jeg jobber med å få nye aktører på banen for å sveise ferdig.

Det er etter hvert blitt MEGET vanskelig å få gjort noe annet en EU-kontroll på bil i Norge.
Motorverksteder og karosseriverksteder har snart opphørt å eksistere.
Hvis man skal ha utført noe annet en "diagnose"-kontroll av bil, må man ut av landet.

Sånn er det når vi har blitt det nye Dubai ....... :S

Erik

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Puh, det var godt du holdt på:D. Om det var skruer eller vannpumpe spiller ingen rolle så lenge det går fremover. Forstår at du ikke vil legge ut bilder av skruene dine så vi får bare vente til det dukker opp noe mer spennede:D. Det var jo synd at karosseri jobben stoppet opp, men at det det skal være så vanskelig å få noe sveist er jo trist. At en må over grensen for å få dette til er jo enda tristere. Føler at hele Norge skal slutte med med å være handverker. I de siste årene jeg har brukt handverkere så er de som kommer inn døren er det med annen dialekt og er ansatt i Norsk firma. Flinke er de, men hvor er ungdommen? Ikke status å gå med kjeledress lenger? Håper det snur. Uansett forsett med den flotte jobben du gjør og bare kjør på med videre fremdrift. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive

×