alfav6

Prosjekt AR 75 IMSA

262 innlegg i emnet

Om Ron sier noe så er det nok riktig.

Problemet er når de-dionen er sveist fast er det ingen vei tilbake.

Kunne tenkt meg denne, eller laget noe i samme duren selv...men jeg skjønner ikke helt hvordan det virker... enda.

Bruker de feks lager og hub som er i de-dionen

post-2101-14779360364652_thumb.png

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Har ikke sett de der på nært hold, men det er vel en tilsvarende lagerløsning men som står i et nytt hus som er hengslet i bunn. Egentlig ikke noe hoks pookus men litt job og gjøre det skikkelig uten at det blir for tungt.

Det er sikkert ikke noe problem og i verste fall får du jekke opp bilen og lage et snitt i fremkant av de dion tuben mesn bilen står med hjulstillingsutstyr, så bikker du på greiene sveiser noen punkt slipper bilen ned og måler.

Men da må man først vite hva som er anbefalt spissing i forhold til camber og det er ikke helt godt å si. husker ikke hva som er på min, men den er hvertfall veldig stabil.

Ville ikke bekymret meg for dette før du får kjørt litt mer.

M

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Selv om det er en strekkfisk festet til er jeg ikke sikker om det faktisk er stillbart eller om strekkfisken er en support.

De kreftene som kommer i dette området er jo helt hinsides.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

på Corsabil #100 har vi knekt til ca 4°, med kutt ganske nær propellen.. Dette ble veldig bra, og vi har ikke nervøsitet over rettstrekkene.. Det er riktignok med standard TS og kanskje 180km/t..

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Om Ron sier noe så er det nok riktig.

Problemet er når de-dionen er sveist fast er det ingen vei tilbake.

Kunne tenkt meg denne, eller laget noe i samme duren selv...men jeg skjønner ikke helt hvordan det virker... enda.

Bruker de feks lager og hub som er i de-dionen

Litt lenger tilbake, lett å glemme, men jeg husket :)

http://cuoresportivo.no/index.php?topic=31837.60

G.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Om Ron sier noe så er det nok riktig.

Problemet er når de-dionen er sveist fast er det ingen vei tilbake.

Kunne tenkt meg denne, eller laget noe i samme duren selv...men jeg skjønner ikke helt hvordan det virker... enda.

Bruker de feks lager og hub som er i de-dionen

Litt lenger tilbake, lett å glemme, men jeg husket :)

http://cuoresportivo.no/index.php?topic=31837.60

G.

Flink du er Garbor K... Men ved å se på disse bildene så kan jeg ikke se om denne patenten har stillbar Toe-in...greier du?

Samt at det jeg mente med denne siden var at han her bruker 2 mm Toe-in på hver side.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Har nå sendt mail om ant mm toe in og hva det koster å kjøpe ny dedion og den stillbare "hub`n".

Noen her inne som har CNC maskin og kan frese denne hub`n til meg..he he

post-2101-14779360442739_thumb.png

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Her er svaret jeg fikk.

Koster bare 4000 euro.. ;D

Dear Sir,

At the moment we can not supply  the part you asked.

The semi-machined parts in stock are sold out and we have not 'planned to rebuild in a short time due to the complessity of this work.  It's a very long work!

But the way the final price of this particular was of EUR 4000 (without accessories)

(that means  : 1 reinforced DeDion + 2 naked hubs , without watts).

Best regards

Loris Paone

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jada, han er dyr!  Men når det er sagt så var også Autodelta racing deler til transaksel veldig dyre, alle håndverkere nede i kjeden skulle ha godt betalt!

Du kan jo ta bildene her, hvis du vil kontrollere, til en konstruktør og spørre hva det vil koste å lage noe sånt, presisjonsarbeid. Sannsynligvis må en jigg lages først.  En som du ikke kjenner kan hende vil ta minst like mye betalt!

G.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Tror jeg legger mer de-dion modifikasjoner på is.

Det neste på "to do" listen blir å montere et methanol injection kit jeg fikk av en kompis.

Methanol injection skal jo være gode greier for en overladet motor.

post-2101-14779360503383_thumb.jpg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!


Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.


Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive