Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'busso'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Småprat og bilstell
    • Bilpleie
  • Alfa Romeo
    • Alfaliv
    • Teknisk
    • Illustrerte «How to»-guider
    • Prosjekter
    • Min Alfa Romeo
  • Kjøp og salg
    • Proffsiden
    • Biler selges
    • Biler kjøpes
    • Deler selges
    • Deler kjøpes
  • Andre Italienere
    • Fiat
    • Lancia
    • Maserati
    • Andre
    • Prosjekter
    • Bilen min
  • Aktiviteter
    • KARN-aktiviteter
    • Corsa Italiana
    • Andre treff og samlinger
  • Annet
    • Nyheter om forumet
    • Tilbakemeldinger og feilrapporter
    • Rabattavtaler

Kalendere

  • KARN-aktiviteter
  • Corsa Italiana
  • Andre treff og samlinger
  • Viktige hendelser

Kategorier

  • Antirustbehandling
  • Bildeler og rekvisita
  • Bilglass
  • Bilpleie
  • Bilverksteder
  • Lesestoff
  • Oppretting og lakkering
  • Restauranter
  • Tuning

Finn resultater i …

Finn resultater som …


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall …

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


Lokasjon


Interesser


Nettside

Fant 5 resultater

  1. En sjelden Alfa 75 / Milano 2,5 V6 Busso importert fra California, USA. Bilen ikke i Norge ennå den har kom fra USA og står i EU. Leveres til Norge ferdig registrert i løpet et par mnd. En av de siste Alfa med bakhjulsdrift og utradisjonell girkasse plassering for å gjøre den perfekt balansert fra forsiden til baksiden. En av 12.600 2.5 V6-enhetene som er produsert. FARGE: BLU ZAFFIRO MET AR 375 MILEAGE: 83 000. Karosseri: Det fines ingen rust under, eller synlig reparasjon av rust. Bilen har blitt brukt i solfylt California, derfor tilstandet er veldig bra. Kerosseri kan få 8,5 poeng av 10 generelt, og 9,5+ i forhold bilens alder! MOTOR: 115 Kw 2,5 V6 Busso. Kjører veldig bra, har full kraft. GIRKASSE: girkasse og kobling har ingen problemer eller lekkasjer. Fungerer som det skal. INTERIØR: I god stand, som i bildene. Førersetet litt mer brukt, seteskummet litt deformert, men generelt i god stand. HJUL: Original, ingen oksidasjon synlig. UTSTYR: Quadrifoglio Oro utgave med elektriske seter, elektriske vinduer, elektrisk antenne. Et originalt reservehjul er ikke brukt. Arbeidene har nylig blitt utført: *For noen måneder siden skiftet registerreim * AC og styrereim* Tennplugger * Noen nye reléer * Fornyet gamle luft-, vakuum- og kjølerør * Sveiset en sprekk i en eksosmanifold * Fullstendig fornyet alle fjærbøyninger og ledd * Ny startmotor installert * Rengjort og fornyet del av elektriske kabler under hette * Rengjort luftmåler og noen ventil * Nylig endret ratt til en i perfekt stand fra en donorbil. ANDRE INFO: Staret og går veldig fint og behagelig. Bremser ser ut som skiftet nylig, håndbremsen er ikke rustet, gule KONI-støtdempere ble installert av en tidligere eier. Ingen olje eller andre væskelekkasjer. Bilen har ingen savnede deler, alt er på plass. Originale dokumenter er tilgjengelige, importskatter er betalt. Bilen hadde ingen uhell etter min kunnskap og ble kjøpt i USA med mekaniske problemer. MANGLER: * Når det er varmt, snurre hoppe opp og ned litt, krever profesjonell tenningsjustering, men dette er ikke et stort problem. * En tåkelys og en baklampe virker ikke (pære eller jordingsproblemer). * Temperaturmåleren er inaktiv, krever ny temperatursensor (testet), men radiatorviften slår inn når arbeidstemperaturen er nådd, så det oppstår ingen overoppheting. * En sprekk på passasjerens side av frontruten (ikke spre lenger, starter og fullfører nær instrumentbrettet). En ny frontrute er inkludert gratis i en pris, du trenger bare å endre den. * Driverens vindu beveger seg ikke når du trykker på knappen (sannsynligvis et kabelproblem eller beslaglagt motor som det virket for noen måneder siden). * Skumgummi under læret i dørtrekke er myktgjort på grunn av alder og sol. * Dashboard under frontruten er sprukket på grunn av sol og alder. * Innvendige elektriske skal fornyes, da det er en gammel bil med italienske elektriske tross alt * Enkel normal slitasje på kroppen på grunn av alderen. BONUS: * Frontruten som nevnt tidligere er inkludert i prisen. * Bakre europeiske frontlykter (venstre, høyre og lange) er inkludert i prisen. * En pakke med Sport Pack er tilgjengelig for en ekstra Kr 6000. Dette inneholder en bakre gummi spoiler, plast sideskjørt, plastbue deksler. Disse delene trenger forberedelse og maling som det ble tatt fra en donorbil og er i en annen farge. Kan gi flere bilder og en video av en arbeidsmotor eller under kroppen om ønskelig.
  2. Jeg har fått en forferdelig skrangling i bilen. Etter mye feilsøking har jeg funnet ut at det kommer fra klimakompressoren. Trodde først det var skrangling fra eksosanlegget som "vandret". Jeg må også bytte begge fleksrør. Men i hvert fall, senterskiven på drivhjulet til klimakompressoren skrangler. Det ser ut som det skal være en slags sentrifugalclutch, men det mangler åpenbart deler. Jeg finner hele kompressoren i Tyskland. Det er vel ikke noe vits i å begynne å bytte/reparere drivhjulet, når hele kompressoren ny koster 2.000,-? Må selvfølgelig på spesialverksted for å tømme gass og fylle på ny gass. Noen som kan anbefale et verksted?
  3. Tormod L

    166 V6 motorfester slitt?

    Hei Etter lengre tid med no probs, har jeg endelig fått noe å fundere over igjen... Hvordan høres det ut hvis motorfester er slitt? gåene? Jeg har fått en for meg litt rar dunkelyd forfra, og ikke helt lett å lokalisere hvor. Den virker komme mest i starten av en tur og over litt humper, men ikke helt proporsjonal med mer dump, mer dunk... Øvre bærearmer og droplinks byttet sammen med fjærer, skåler og støtdempere for 15k siden. Alt virker tight når jeg rikker rundt på ting. Ser noe som kan være slitasjespor på flensene på venstre indre drivknute, Når jeg jekker opp bilen på en side og rikker på hjulet, for jeg til bevegelse i hele bussoen gitt. Kan det være motorfester? ka dokker trur?
  4. Hei folkens, Jeg har 166'n inne på verksted for bytte av startmotor. Verktedet har kommet så langt at de har fått løs startmotoren men ikke fått den ut. De håper at det finnes en måte å få den ut som ikke innebærer å fjerne/løsne eksosmanifolden. Noen som vet? Det gjelder en 2,5 sporttronic om det har noe å si. /Kopzta
  5. Mads Erik

    03 156 SW GTA

    Som tidligere informert er nå min GTA til salgs, signerte avtale om ny jobb denne uken hvor firmabil var obligatorisk... Derfor er det ikke rom for denne lengre. Litt fakta: Hentet denne i Sverige tidligere i år, bilen er førstegangsregistrert der. Km. stand ca 163`, reg.rem byttet juni 2016 ca 5000km siden. Xenonlys, bose-anlegg. 2 hjulsett begge 17" gode vinter og sommerdekk. Flott interiør hvor også førersete er pent! Meget pen under! Tak, bakluke, sideskjørt og begge frem skjermer er nylig lakket opp igjen. Man finner derfor ikke den vanlige GTA rusten på frem skjermene. Scorpion rustfri eksos. Er nå på norske skilt: UF76176 Prisantydning 195` Ring (416 416 seks seks) eller send pm for flere opplysninger, dette er en godt dokumentert bil og bærer preg av godt vedlikehold og entusiastiske eiere. Er åpen for fornuftige bud selvfølgelig men kom å se bilen først innbytte kan være aktuelt men da type veteran Alfa som er klar til bruk. Mvh Mads
×